薄型氣缸SMC實(shí)力品牌 

氣缸產(chǎn)品介紹：
氣缸速度很難控制。 由于供給壓力、 負(fù)載、 溫度、 潤滑狀態(tài)的變化、 各氣缸的性能不同、 各部分的老化， 都會影響氣缸速度。
 因此， 短時(shí)間內(nèi)多個(gè)氣缸同步動(dòng)作時(shí)， 可用速度控制閥進(jìn)行調(diào)整。 但是， 根據(jù)各種條件的變化， 很可能無法同步動(dòng)作。 
薄型氣缸是為實(shí)現(xiàn)元件裝置整體小型化、省空間，以縮小各零件全長尺寸而設(shè)計(jì)的。
因此，如果采用與拉桿型氣缸等以前氣缸*相同的使用方法，其性能可能會下降。
在活塞桿前端安裝工件時(shí)， 請將活塞桿和工件的中心對中連接。 

性能描述：
若活塞桿和工作中心未對中， 由于偏心會產(chǎn)生橫向負(fù)載，可能會出現(xiàn)①所述現(xiàn)象。
 因此， 為了使氣缸上無偏心負(fù)載，使用浮動(dòng)接頭或簡易接頭
無法同步動(dòng)作的場合， 由于氣缸動(dòng)作位置不同， 會對活塞桿施加多余的外力， 可能導(dǎo)致密封件的異常磨損， 軸承部的磨損、 氣缸和活塞之間磨損等。 
因此， 請避免同步動(dòng)作的應(yīng)用。 無法避免同步動(dòng)作的場合， 請使用高剛性的導(dǎo)軌的負(fù)載， 即使各氣缸輸出力略有差異， 氣缸也不會損壞。
活塞桿前端可施加的橫向負(fù)載有限制。 
若在過橫向負(fù)載限制的狀態(tài)下使用氣缸， 會因?yàn)槊芊饧惓Ｄp導(dǎo)致漏氣， 缸筒和活塞之間、 軸承部分異常磨損等。 
請?jiān)跇颖舅镜脑试S范圍內(nèi)， 在活塞桿施加橫向負(fù)載。 
橫向負(fù)載出允許范圍的場合， 請?jiān)O(shè)置導(dǎo)桿、 更換與負(fù)載相應(yīng)的缸徑， 使負(fù)載保持在允許范圍內(nèi)。

薄型氣缸SMC實(shí)力品牌