SMC薄型氣缸CDQ2WA50-35DZ的資料

特征：
節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)
可在4面安裝小型磁性開(kāi)關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)
磁性開(kāi)關(guān)不突出表面
質(zhì)量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
安裝螺絲同捆，設(shè)定了桿端安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購(gòu)氣缸和支
新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
件的時(shí)間)
帶磁性開(kāi)關(guān) 

實(shí)物圖：

外觀設(shè)計(jì)：
薄型氣缸占空間位置少，結(jié)構(gòu)輕巧，外形美觀，能承受較大的橫向負(fù)
載，無(wú)需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設(shè)備上。
薄型氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直
線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
薄型氣缸的結(jié)構(gòu):由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。

注意事項(xiàng)：
由于氣缸施加很大的力，考慮到其適用性并安裝它，安裝基座的剛性
力。它是橫向載荷，填料和軸的不均勻磨損接收部件可能會(huì)磨損，氣
缸管和活塞的磨損等。因此，希林請(qǐng)避免設(shè)計(jì)與Da同步和使用。當(dāng)
是足夠的存在損壞人體或設(shè)備的危險(xiǎn)。
不要對(duì)活塞桿施加過(guò)大的橫向負(fù)荷。
原則上，施加在活塞桿上的載荷應(yīng)始終沿軸向施加。不可避免地當(dāng)施
加橫向載荷時(shí)，施加到汽缸軸承的橫向載荷小于汽缸大輸出的1/20
不要僅與氣缸同步。
由于空氣是可壓縮流體，因此難以控制速度等，并且難以控制供應(yīng)壓
可以在短期內(nèi)同步氣缸但是，由于各種條件的變化，同步很可能容易
崩潰。當(dāng)同步丟失時(shí)，請(qǐng)定位由于這種差異，將對(duì)活塞桿施加過(guò)大的
力和負(fù)載波動(dòng)，溫度和潤(rùn)滑條件各個(gè)氣缸的變化，性能差異，每個(gè)部
件的老化等引起速度波動(dòng)。出于這個(gè)原因，多通過(guò)速度控制器調(diào)節(jié)，
不可避免地同步使用時(shí)，即使氣缸輸出之間存在一些差異，也不會(huì)引
起扭曲，這是一個(gè)剛性且高度的人請(qǐng)使用它。

控制螺栓應(yīng)力的方法：
如果汽缸結(jié)合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的螺
栓，或是適當(dāng)?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就
制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來(lái)計(jì)算，但由于此計(jì)算的數(shù)據(jù)與測(cè)量
是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來(lái)說(shuō)，控
的手段還在研究當(dāng)中，沒(méi)有達(dá)到推廣，多在螺栓的允許的大應(yīng)力內(nèi)
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)而定。

尺寸圖：

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